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中國輪胎企業配套業務發展迅速
文章來源:未知     點擊數: 次     更新時間:2018-09-17 11:38

 9月6日,中國汽車輪胎測試技術國際研討會在天津召開。

 
會上,數十家輪胎和汽車企業,共同探討了輪胎配套技術的未來發展方向。
 
據輪胎世界網了解,近幾年來,中國自主輪胎品牌在配套方面進步明顯,三角輪胎、玲瓏輪胎等企業的配套業務,表現得尤為突出。
 
配套車型高端化
 
據統計,2018年以來,中國輪胎企業的配套項目顯著增加。
 
其中最明顯的變化是,新增了大量乘用車配套項目。
 
早些年,自主輪胎品牌多配套于卡客車,有個別品牌為乘用車配套,但集中于低端車型。
 
而近兩年來,隨著企業去產能化及技術水平提高,中國輪胎企業的配套項目,逐漸趨向于中高端乘用車品牌。
 
如剛剛過去的9月1日,玲瓏輪胎與中國一汽簽署了合作協議,雙方將協同研發新產品。
 
有知情人士告訴輪胎世界網,到明年,玲瓏輪胎還會搭載于紅旗高端車型,在閱兵儀式上亮相。
 
打破梯隊局限
 
在輪胎配套市場上,存在著一個“梯隊理論”:主機廠會優先選擇米其林、馬牌等高端品牌,之后是佳通、瑪吉斯、錦湖等品牌,最后才會考慮中國自主輪胎品牌。
 
對此,某輪胎企業一位項目總監告訴輪胎世界網,2017年以后,主機廠選擇配套輪胎時,已經不僅僅局限于品牌影響力了。
 
大部分汽車企業會選擇3家以上輪胎企業,經三輪檢測后,根據產品性能做出選擇。這個周期至少需要6個月。
 
這位總監不服氣地說:“現在是靠實力說話的時候了。相比來說,中國輪胎企業技術進步的速度更快。”
 
據權威人士透露,在操作穩定性方面,玲瓏輪胎等企業的部分產品,已經優于米其林及馬牌輪胎。
 
國產汽車是必爭市場
 
據輪胎世界網了解,到目前,玲瓏輪胎配套的主機廠多達60個,三角輪胎也與50多家汽車制造商建立了聯系。
 
其中以中資汽車企業居多,但有的產品也為跨國公司配套。
 
多位輪胎人不約而同地表示,中國汽車產業發展迅猛,國產車輛的配套空間很大。
 
據預估,2018年,中國的汽車產量將達到3108多萬輛;到2020年,大約生產3426.9萬輛。
 
當前,中美貿易摩擦加劇,中國輪胎外貿發展遇阻。因此,積極搶占國內配套市場,或能緩解部分企業的燃眉之急。
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