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《集裝箱制造業揮發性有機物排放標準》7月1日實施
文章來源:未知     點擊數: 次     更新時間:2017-06-13 15:26

 我國集裝箱年產銷量在350萬TEU(國際標準集裝箱單位)左右,國際市場占有率達95%以上。然而,集裝箱制造業是個典型的高污染產業,我國集裝箱制造業排放的VOCs總量在各行業中排名前十。

去年3月,中國集裝箱行業協會簽署了行業VOCs治理自律公約,之后,廣東省出臺了全國首個《集裝箱制造業揮發性有機物排放標準》,并將于今年7月1日實施。

但是,僅靠行業自律約束和地方減排標準是不夠的,一個全國性的集裝箱制造業VOCs排放標準亟待出臺。

從本期起,本刊“環境與科技”專欄推出集裝箱制造業VOCs治理系列文章,介紹我國集裝箱制造業VOCs治理方面的情況。

研究表明,以普通集裝箱為例,生產一個標準20英尺集裝箱,VOCs排放量為47公斤~69公斤;生產一個標準40英尺集裝箱,VOCs排放量為86公斤~110公斤。

不難看出,集裝箱制造業是VOCs排放大戶。隨著環保法規日趨嚴格,國際集裝箱標準化委員會已對集裝箱涂料的環保和衛生提出越來越高的要求。據專家透露,環保部已委托相關機構制定《集裝箱制造業大氣污染排放標準》,預計明年年底前將出臺。

集裝箱制造業的環保挑戰

上世紀90年代以后,我國逐漸成為全球集裝箱制造中心。經過二十余年的努力,目前我國集裝箱產業已經實現三個第一,即集裝箱生產能力世界第一、集裝箱種類規格世界第一、集裝箱產銷量世界第一。

我國制造的集裝箱在全球市場上的占有率達95%以上,多年的發展壯大之后,中國集裝箱行業形成了以箱廠為中心的產業鏈條體系,上下游形成穩定的供應鏈合作關系,2015年的產量達287萬TEU(標準箱)。長江三角洲、珠江三角洲、環渤海區域及東南沿海地區是集裝箱制造業的幾大重點分布區域,內陸區域基本上無集裝箱生產企業。

集裝箱制造作為典型的工業涂裝行業,VOCs污染排放較為嚴重。

研究表明,以普通集裝箱為例,生產一個標準20英尺集裝箱的涂料使用量為76公斤~100公斤,另含稀釋劑10公斤~12公斤,VOCs排放量為47公斤~69公斤;生產一個標準40英尺集裝箱VOCs排放量為86公斤~110公斤。

據估算,僅2015年集裝箱制造業VOCs排放量達23.45萬噸。

近年來,我國相繼頒發了一系列VOCs污染防控政策,其中不少與集裝箱制造業有關。比如,2016年3月發布的“十三五”規劃綱要提出,在重點區域、重點行業(包括涂裝)推進VOCs排放總量控制,全國排放總量下降10%以上; 2015年8月《大氣污染防治法》,工業涂裝企業應當使用低VOCs含量的涂料。

華南理工大學葉代啟教授課題組的研究表明,為了達到“十三五”的減排目標,集裝箱制造業需削減67.3%的VOCs排放,到2020年,全行業VOCs排放總量需控制在8萬噸以下。這對集裝箱制造業來說是一個巨大的挑戰。

長期以來,集裝箱制造業使用的涂料90%以上都是溶劑型涂料,VOCs排放量大,而VOCs含量較低的水性涂料在產品技術、施工工藝、標準體系方面仍存在一定

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